Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym Bosch 0 261 230 217 to część, którą kupuje się z konkretnego powodu — bo silnik zaczął szarpać, bo pojawił się błąd, bo stary czujnik przestał trzymać parametry. Jeśli szukasz zamiennika dla swojego auta, numer bosch 261 230 warto zweryfikować zanim klikniesz „kup teraz”, bo lista kompatybilnych pojazdów jest dość szeroka i nie każda pozycja dotyczy tego samego modelu.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent podaje konkretną listę numerów, które ten czujnik zastępuje — m.in. 1859069J00, 18590M53500, 2410422, 2411528, 3095126, 3611080G01, 409053829010, 707000995, 8M6002029, 9003817, 93399801, 94705196, A1571530028, D178368800, EQ48666000007 czy Z03A3540471. To przydatne, jeśli masz w ręku stary czujnik i chcesz porównać oznaczenia.

Kompatybilność obejmuje m.in. Great Wall, Chevrolet (Zafira F75, Astra T98, Vectra, Blazer, Colorado I, Classic), Hondę Jazz II (GD, GE3, GE2) oraz BYD F0. Brzmi szeroko, ale to właśnie dlatego sprzedawca oferuje szybkie sprawdzenie dopasowania: wysyłasz numer VIN oraz HSN/TSN, a zespół odsyła odpowiedź w ciągu jednego dnia. Przy częściach takich jak ta to realnie oszczędza czas i zwroty.

Wymiary opakowania to 5,9 × 5,9 × 2,9 cm, więc część jest niewielka — typowa dla czujników MAP montowanych bezpośrednio w kolektorze lub na przewodzie podciśnienia. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk: dostępna historia cen to zaledwie jeden punkt na jednym rynku. Krótko mówiąc — za mało, żeby mówić o trendzie, sezonowości czy „dobrej” lub „złej” cenie w szerszym kontekście. Obecny poziom jest zbliżony do średniej z 30 dni, ale przy jednym punkcie pomiarowym ta średnia sama w sobie niewiele znaczy. Nie ma podstaw, żeby nazywać cenę stabilną ani typową — po prostu nie mamy jeszcze danych, żeby to ocenić.

Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji ceny na tej stronie. To jedyne wiarygodne źródło kwot, bo zmieniają się z dnia na dzień.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik jest ci potrzebny teraz — błąd na desce, szarpanie, problem z mieszanką — nie ma sensu czekać na sygnał, którego historia jeszcze nie generuje. Cena jest na poziomie średniej, więc nie przepłacasz względem ostatnich tygodni. Jeśli natomiast kupujesz „na zapas” albo porównujesz kilka opcji, wstrzymaj się i śledź wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz. Decyzja zależy od tego, czy część jest pilna, czy nie.

FAQ