Szukasz gaźnika do starego Forda z silnikiem 289, 302 albo 351 Cu? Ten maxpeedingrods gaźnik 2100 to dwugardzielowa konstrukcja z elektrycznym dławikiem, która pasuje do Mustanga z lat 1968–1973, ale też do F150, F250, F350, Cometa i Wagoneera z podobnych roczników. Zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić, jak wygląda cena na tle ostatnich tygodni — bo tu nie ma pośpiechu.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To zamiennik o numerze 2100 2150 A800, dedykowany silnikom 4,7 l, 5,0 l i 5,8 l. Producent deklaruje dodatek 5–10% mocy — to typowy efekt wymiany zużytego gaźnika na sprawny egzemplarz, więc nie traktuj tego jako tuningu.

• Zastosowanie: Ford Mustang 1968–1973, F150/F250 1964–1978, F350 1964–1979, Comet 1964–1982, Wagoneer 1964–1978 — silniki 289, 302, 351 Cu (Wagoneer: 360 Cu).
• Wymiary: rozstaw śrub mocujących 131 mm × 88 mm, otwór dolotowy 39,7 mm, zewnętrzna średnica trzpieni 130 mm, Venturi 29,5 mm.
• Gabaryty opakowania: 30,1 × 23,5 × 18,1 cm.
• W zestawie: gaźnik, uszczelka montażowa, pierścień uszczelniający.
• Gwarancja: rok na wady wykonania — w razie problemu kontakt z producentem.

Szczegóły wykonania i wykończenia widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Nie ma tu wyraźnego dołka ani skoku. Problem w tym, że historia ma zaledwie jeden punkt pomiarowy na jednym rynku — to stanowczo za mało, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę więc ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma z czego tego wywnioskować. Dokładne liczby i wykres znajdziesz na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli gaźnik jest ci potrzebny od zaraz — bierz, cena nie odbiega od ostatniej średniej, nie przepłacasz. Jeśli masz czas, ustaw alert „Powiadom o spadku ceny" i poczekaj na więcej danych. Przy jednym punkcie historii nie ma podstaw, by sądzić, że cena spadnie, ale też nie ma pewności, że wzrośnie. Obserwacja kosztuje tylko tyle, co zapisanie się na powiadomienie.

FAQ