- GSP Półoś
- Ta część jest zgodna z oryginalną częścią pod względem wydajności. Jakość części zamiennej w pełni spełnia wymagania producentów samochodów.
- Półwał, półoś, wał korbowy/półosi:
- Proszę wybrać swój pojazd w wybieraku, aby sprawdzić kompatybilność z produktem.
Porównywarka i rynki EU
Uwaga: mamy dopiero 5 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 369,98 zł | Prime / krajowa | 2026-08-09 | Amazon.PL ↗ |
| 🇫🇷 Francja | 454,62 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.FR ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 439,09 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 621,20 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 300,28 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.DE ↗ |
| 🇮🇹 Włochy | 468,06 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.IT ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić GSP półosiowy?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (9.08.2026): 369,98 zł
- Najniższa cena w historii: 358,37 zł (2026-06-14)
- Najwyższa odnotowana: 369,98 zł
Ocena na podstawie 5 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- GDS18406
- Wymiary
- dł 121,0 × szer 20,0 × wys 20,0 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (5 dziennych odczytów).
GSP półosiowy to część zamienna dla osób, które szukają rozwiązania problemu z napędem, a nie kolekcjonowania katalogowych zachwytów. Zanim klikniesz „kup", warto wiedzieć dwie rzeczy: jak wygląda kompatybilność z Twoim autem i gdzie w historii cen znajduje się obecna oferta. To drugie sprawdzisz na wykresie poniżej — i akurat teraz ma to znaczenie.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Producent deklaruje, że część jest zgodna z oryginałem pod względem wydajności, a jakość zamiennika spełnia wymagania stawiane przez producentów samochodów. To standardowa, uczciwa deklaracja — nie obietnica cudów.
Najważniejszy krok należy do Ciebie: w wybieraku pojazdu na stronie produktu musisz sprawdzić, czy dana półoś pasuje do Twojego modelu. Bez tego ani rusz — półosie różnią się między wersjami silnikowymi i rocznikami, a zwrot niepotrzebnej części to zawsze strata czasu.
Wymiary opakowania to 121 × 20 × 20 cm, co daje wyobrażenie o gabarycie przesyłki, ale nie o samej części. Materiału, wagi ani szczegółów technicznych w danych nie ma — i nie będziemy ich zgadywać.
Materiał wizualny to jedno zdjęcie. Jeśli potrzebujesz obejrzeć detal z kilku stron, przygotuj się na dopytanie sprzedawcy albo sprawdzenie numeru części u mechanika.
Cena na tle historii
Tu jest haczyk. Obecna cena jest blisko najwyższego poziomu w dotychczasowej historii notowań tego produktu. Innymi słowy: nie jest to moment, w którym cena spada — jest raczej przy górnej granicy tego, co widziano wcześniej.
Historia liczy 10 punktów pomiarowych z 6 rynków. To skromna próba — wystarczy, by zauważyć poziom, ale za mało, by mówić o wyraźnym, powtarzalnym trendzie. Nie nazwiemy więc ceny ani stabilną, ani typową. Po dokładne wartości i kształt wykresu zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie — tam liczby są aktualizowane na bieżąco, w przeciwieństwie do tego tekstu.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli półosie właśnie padła i auto stoi — nie ma co filozofować, kompatybilność sprawdzona, bierzesz. Ale jeśli wymiana może poczekać, obecny poziom ceny nie zachęca do pośpiechu: jesteś blisko szczytu dotychczasowego zakresu. Rozsądnie jest dodać stronę do obserwowanych i wrócić do wykresu za kilka dni, żeby zobaczyć, czy cena zaczyna schodzić. Przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt pomiarowy sporo wnosi.