Jeśli szukasz zamiennika dla numerów OEM 39400-SL5-A01, 39400-SM4-003 czy RY169, ten przekaźnik Akozon może być tym, czego potrzebujesz. Wymiana przekaźnika pompy paliwa to robota, którą wielu kierowców odkłada, dopóki auto nie zacznie gasnąć na światłach. Zanim klikniesz „kup teraz", sprawdź dwie rzeczy: czy numer OEM zgadza się z twoim autem i jak wygląda cena na tle ostatnich tygodni.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent deklaruje zgodność z konkretnymi numerami OEM: 39400-SL5-A01, 39400-SM4-003, 39400SV4003, RZ0088 oraz RY169. To liczby, które warto skonfrontować z tym, co widnieje na starym przekaźniku w twoim samochodzie.

Lista kompatybilnych modeli jest długa i konkretna:

• CL roczniki 1997–1999,
• Integra 1994–2001,
• TL 1995–1998,
• Accord 1990–1997,
• del Sol 1993–1997,
• CR-V 1997–2001,
• Odyssey 1995–1997.

Obudowa wykonana jest z ABS, a producent podkreśla bezpośredni montaż w miejsce starego lub uszkodzonego elementu — bez rzeźbienia i przejściówek. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie. Uwaga na specyfikację: wymiary podane są jako zerowe, więc przed zakupem warto porównać kształt ze starym przekaźnikiem.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk. Obecna cena jest wyraźnie powyżej średniej z ostatnich 30 dni i plasuje się w górnej części dotychczasowego zakresu. Innymi słowy — nie jest to moment, w którym cena zachęca do szybkiego kliknięcia.

Historia cen liczy zaledwie 7 punktów pomiarowych na jednym rynku. To za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie, a tym bardziej o tym, że cena jest stabilna. Dokładne liczby i wykres znajdziesz na tej stronie — sam oceń, czy warto czekać.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli twój przekaźnik padł i auto stoi, nie ma na co czekać — kompatybilność jest kluczowa, a cena w takiej sytuacji schodzi na drugi plan. Jeśli jednak wymiana to prewencja, a nie nagła potrzeba, lepiej wstrzymać się i śledzić wykres. Cena jest teraz wysoko względem własnej historii, więc cierpliwość może się opłacić.

FAQ