Tarcza sprzęgła LUK 343 0285 to część dla cięższych zastosowań — karta produktu wymienia przede wszystkim Volvo FMX II w wersjach 450, 410, 370 i 330. Jeśli szukasz zamiennika do takiego auta, numer OE i lista kompatybilnych modeli to pierwsze, co warto sprawdzić, zanim klikniesz „kup".

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent deklaruje, że część odpowiada specyfikacji jakości oryginalnego wyposażenia i jest co najmniej tak samo dobra jak element, z którym samochód opuścił fabrykę. To istotne przy sprzęgle — to nie jest część, którą wymienia się przy okazji, więc jakość wykonania ma bezpośredni wpływ na koszt robocizny przy kolejnej wymianie.

Numery OE podane w karcie to: 22442367, 22442380, 7422442376, 85020849, 7485020919 oraz 7485026919. Jeśli Twój warsztat lub poprzednia faktura podaje któryś z nich, masz potwierdzenie zgodności. Lista pasujących aut obejmuje Volvo FMX II 450, 410, 370 i 330 — niektóre pozycje pojawiają się w karcie dwukrotnie, co przy częściach do samochodów ciężarowych zwykle oznacza różne warianty tego samego modelu.

Przed zakupem wybierz swój samochód z selektora na stronie produktu. To najszybszy sposób, żeby upewnić się, że tarcza pasuje do Twojej wersji — przy częściach napędowych pomyłka kosztuje więcej niż sama część.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest blisko najniższej ceny w dotychczasowej historii tego produktu. Brzmi dobrze i tak jest — ale z zastrzeżeniem. Historia liczy 14 punktów cenowych z 4 rynków, co jest próbą dość krótką. Przy takiej liczbie obserwacji nie ma podstaw, żeby mówić o trwałym trendzie spadkowym albo o tym, że cena „zwykle" się tu kształtuje. To po prostu zapis kilkunastu odczytów, z których obecny wypada nisko.

Dokładne kwoty, wykres i rozbicie na poszczególne rynki znajdziesz na tej stronie — tam dane są aktualizowane, więc nie ma sensu wpisywać ich na sztywno w tekst.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz tarczy do wymiany, obecny poziom jest jednym z lepszych momentów w krótkiej historii tego produktu — nie ma sensu czekać na coś, co może nie nadejść, zwłaszcza przy tak ograniczonej liczbie obserwacji. Jeśli kupujesz „na zapas", a stara tarcza jeszcze pracuje, rozsądniej jest obserwować wykres: przy 14 punktach każdy kolejny odczyt zmienia obraz sytuacji bardziej niż przy dłuższej historii.

FAQ