Szukasz czujnika parkowania do Renault Clio IV, Kadjar albo Megane IV i nie chcesz przepłacać za oryginał z salonu? EinParts PDC OEM to zamiennik montowany plug&play w miejsce fabrycznego czujnika — bez rzeźbienia w zderzaku. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, jak wypada na tle swojej historii cen.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Jeden czujnik, nie zestaw — w opakowaniu znajdziesz 1 sztukę, więc jeśli padły ci dwa narożniki, zamów od razu dwie.
• Złącze 3-pinowe — to typ spotykany w wielu Renault; przed zakupem zerknij na wtyczkę starego czujnika, żeby się nie naciąć.
• Zasięg wykrywania 0–2,5 m — ultradźwiękowy, z deklarowaną wysoką dokładnością.
• Montaż plug&play — wymiary samego czujnika to 45 × 26 × 18 mm (dł. × szer. × średnica), więc pasuje w fabryczne gniazdo.
• Detekcja przód i tył — uniwersalny kierunek, czarny kolor.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie — jest sześć ujęć, warto rzucić okiem przed zakupem.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk: mamy tylko jeden punkt pomiarowy na jednym rynku. To za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie — nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma z czego tego wywnioskować. Jedyna sensowna informacja jest taka, że obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni. Po dokładne liczby zerknij na wykres na tej stronie — tam zobaczysz, jak to wygląda w praktyce.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik jest ci potrzebny już — bierz, bo cena nie odbiega od średniej i nie ma sygnału, że zaraz spadnie. Jeśli nie pali się, ustaw alert „Powiadom o spadku ceny" i daj historii trochę czasu, żeby zebrało się więcej punktów. Przy jednym pomiarze nie ma na czym opierać decyzji o czekaniu.

FAQ