- Wyposażenie: dźwignia zmiany biegów zastępuje CRF BBR KXL TTR i niektóre 4-suwowe motocykle terenowe 50 cm-125 większość części do zmiany biegów do motocykli terenowych.
- Wysokiej jakości materiał: dźwignia zmiany biegów wykonana jest z wysokiej jakości materiału metalowego CNC, o wysokiej wytrzymałości, antykorozyjnej, solidnej i trwałej.
- Jedyny w swoim rodzaju styl: anodowana powierzchnia, profesjonalna konstrukcja, wykwintny wygląd, nadaje Twojemu motocyklowi bardziej atrakcyjny styl.
- Oryginalny standard – zgodnie z oryginalnym standardem, wysoka precyzja można bezpośrednio wymienić starą lub uszkodzoną składaną dźwignię zmiany biegów.
- Łatwa instalacja: łatwa instalacja, nie wymaga skomplikowanych operacji ani modyfikacji, wygodna w użyciu, oszczędza czas i energię.
Uwaga: mamy dopiero 2 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 46,95 zł | Prime / krajowa | 2026-09-17 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić dźwignia zmiany biegów?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (17.09.2026): 46,95 zł
- Najniższa cena w historii: 44,69 zł (2026-09-08)
- Średnia z 30 dni: 45,82 zł
- Najwyższa odnotowana: 46,95 zł
Ocena na podstawie 2 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- czarny
- Rozmiar
- normal
- Liczba sztuk
- 1
- Wymiary
- dł 16,0 × szer 6,0 × wys 3,0 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (2 dzienne odczyty).
Szukasz zamiennika do motocykla terenowego, który nie kosztuje jak oryginał z salonu? Ta uniwersalna dźwignia zmiany biegów od EBTOOLS celuje właśnie w takich kierowców — tych, którym pękła stara część albo chcą wymienić zużytą na coś z metalu CNC. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, czy pasuje do Twojego modelu i jak wygląda cena na tle historii.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Zakres zastosowania: producent wskazuje zamianę dla CRF, BBR, KXL, TTR oraz części motocykli terenowych 4-suwowych o pojemności 50–125 cm³. To szeroki zakres, ale nie uniwersalny — zweryfikuj zgodność z własnym modelem.
- Materiał: metal CNC, anodowana powierzchnia. W praktyce oznacza to wyższą odporność na korozję i ścieranie niż w tanich odlewach.
- Konstrukcja składana: dźwignia składa się przy uderzeniu, co ogranicza ryzyko wygięcia lub złamania po kontakcie z przeszkodą.
- Montaż: według opisu producenta wymiana jest bezpośrednia — bez modyfikacji i skomplikowanych narzędzi.
- Wymiary: 16 × 6 × 3 cm (dł. × szer. × wys.). Kolor czarny, rozmiar standardowy.
Szczegóły wykonania — anodowanie, spasowanie elementów składanych — widać w galerii zdjęć na tej stronie.
Cena na tle historii
Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni. Brzmi neutralnie i tak właśnie jest — to nie jest ani dołek, ani szczyt. Problem w tym, że dostępna historia to zaledwie pojedynczy punkt na jednym rynku. Przy tak krótkiej próbie nie ma podstaw, by mówić o trendzie, stabilności czy typowej cenie. Po prostu brak danych, żeby wyciągnąć wnioski. Jeśli chcesz zobaczyć, jak kształtuje się to na wykresie i jakie są realne widełki, zajrzyj do sekcji z ceną powyżej.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli potrzebujesz dźwigni teraz — bo stara jest uszkodzona albo motocykl stoi — nie ma sensu czekać na spadek, którego nikt nie potrafi przewidzieć przy jednym punkcie historii. Kupuj, jeśli pasuje do Twojego modelu. Jeśli natomiast nie pali Ci się pod nogami, rozsądniej jest ustawić alert cenowy i poczekać, aż zbierze się więcej danych. Wtedy zobaczysz, czy obecny poziom to norma, czy chwilowa górka.
FAQ
Podobne produkty
