iZEEKER Dash Cam Front and Rear to zestaw dwóch kamer — przedniej w 2,5K QHD i tylnej w Full HD — który nagrywa jednocześnie to, co dzieje się przed maską i za autem. Jeśli szukasz nagrania, które pomoże ustalić winnego kolizji, a nie tylko ładnego gadżetu, ten model ma sens. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, jak jego cena wyglądała w ostatnich tygodniach.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Przedni obiektyw nagrywa w 2560 × 1440p przy 30 kl./s, tylny w 1920 × 1080p przy 30 kl./s i szerokim kącie 170°. Oba strumienie lecą równocześnie, więc nie musisz wybierać, którą stronę chcesz mieć na wideo.

• Nagrywanie w nocy: przysłona F2.0 plus WDR — ma wyłapywać tablice rejestracyjne i szczegóły w słabym świetle, także w deszczu i przy zachmurzeniu.
• Czujnik G i nagrywanie w pętli: po wykryciu wstrząsu bieżący plik zostaje zablokowany i zapisany osobno, a zwykłe nagrania nadpisują się w pętli. Zablokowane i normalne pliki siedzą w dwóch osobnych folderach i nie wchodzą sobie w drogę.
• Monitor parkingowy: z zestawem Hardwire kamera wybudza się przy wibracjach i nagrywa zdarzenie. Uwaga — zestaw Hardwire nie jest w zestawie, trzeba go dokupić lub zapytać producenta.
• Montaż: obudowa ma około 5 cm, więc nie zasłania widoku. W zestawie jest osobna ładowarka — możesz też zasilić kamerę kablem USB, jeśli gniazdo zapalniczki jest zajęte.
• Karta SD: dołączona, gotowa do pracy po wyjęciu z pudełka. Kamera ma wstępnie ustawione zalecane parametry.

Producent deklaruje 24 miesiące wsparcia posprzedażowego. Wymiary obudowy to około 5,5 × 5,8 × 3,2 cm, kolor czarny. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Cena na tle historii

Mamy 10 punktów pomiarowych z 4 rynków — to za mało, żeby mówić o wyraźnym trendzie. Taki zbiór pozwala co najwyżej ocenić, czy obecny poziom jest bliżej górnej, czy dolnej granicy dotychczasowego zakresu. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam zobaczysz, jak kształtowały się ceny w czasie i jak wypadasz na tle innych rynków.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz kamery na już — na przykład przed dłuższą trasą albo po nieprzyjemnym zdarzeniu na drodze — nie ma sensu czekać na okazję, której nikt nie zapowiedział. Jeśli jednak nie pali się, warto najpierw sprawdzić wykres na tej stronie: przy krótkiej historii każdy spadek może być chwilowy, a każdy wzrost równie szybko się cofnie. Decyzję oprzyj na tym, gdzie obecnie jesteś względem zakresu, a nie na przeczuciu.

FAQ