Szukasz mobilnej ładowarki, która nie wymaga instalacji wallboxa? Ten kabel ładujący typu 2 od marki dé działa z każdego gniazdka Schuko i pozwala doładować PHEV lub EV bez wzywania elektryka. Prąd przełączasz w pięciu krokach — od 6 A do 16 A — więc sam decydujesz, jak szybko chcesz ładować.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Najważniejsza liczba to 3,68 kW przy 230 V i 16 A. To około 1,5 raza szybciej niż typowa oryginalna ładowarka dołączana do auta. W praktyce PHEV naładujesz od zera do pełna w 3–5 godzin — wynik zależy oczywiście od pojemności baterii.

• Zasilanie: wtyczka Schuko, przełącznik 6/8/10/13/16 A, maks. 3,68 kW.
• Długość kabla: 6 m — wystarczy, by sięgnąć od gniazdka do auta bez przeciągania przedłużaczy.
• Pamięć ustawień: moc ustawiasz raz, ładowarka zapamiętuje wybór przy kolejnym podłączeniu.
• W zestawie: wodoodporna torba, torba transportowa, pasek do noszenia, ściereczka z mikrofibry.
• Wymiary i waga: 32 × 21 × 11,3 cm, 2,9 kg — mieści się w bagażniku bez problemu.
• Kompatybilność: większość aut ze złączem typu 2 — 3008/508/308 PHEV, C5X, DS7, GLA, Q3, X3, ID.3, ID.4, ID.5, e-Golf, e-Up, Model Y, Model 3, Spring, Kona, Ioniq 5, e-tron, ZOE, i3, i4, 500 Hybrid i inne BEV/PHEV.

Szczegóły wykonania i wyposażenia widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Historia cen to zaledwie dwa punkty z dwóch rynków — to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym oprzeć takiego wniosku. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz mobilnej ładowarki już teraz — bierz, bo cena nie odbiega od średniej i nie ma sygnału, że coś się zmieni. Jeśli nie pali się termin, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy nowy punkt może zmienić obraz. Nie ma tu pośpiechu, ale nie ma też powodu, by czekać w nieskończoność.

FAQ