Szukasz śrub kół śrub do swojego Audi albo Volkswagena i nie chcesz przepłacać za zestaw, który i tak wymieniasz raz na kilka lat? GAsupply daje 20 sztuk w jednym opakowaniu, z gwintem M14×1,5 i kulistym osadzeniem R13 — czyli dokładnie tym, co siedzi w większości modeli obu marek. Zanim klikniesz „kup", sprawdź dwie rzeczy: rozmiar gwintu i typ osadzenia felgi.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Gwint M14×1,5, trzpień 28 mm, klucz 17 mm — to najczęstszy zestaw parametrów w grupie VAG. Jeśli twoje auto ma inne gniazdo, śruba po prostu nie wejdzie.
• Osadzenie kulowe z kołnierzem R13 — nie pasuje do felg ze stożkiem. To najczęstszy błąd przy zamawianiu online, więc zerknij na felgę, zanim potwierdzisz koszyk.
• Stal kutа na zimno klasy 10.9 i czterowarstwowe chromowanie — twardsza od zwykłych śrub 8.8 i odporniejsza na rdzę przy zmianie kół sezonowo.
• Kompatybilność: Audi A3, S3, A4, S4, A5, S5, A6, S6, A7, S7, A8, S8, TT, Q5, Q7 (FWD, RWD i Quattro), a z Volkswagenów m.in. Beetle od 1985, EOS 2007–2016, Golf V6 1993–1998, Golf od 1999, GTI od 2006, Jetta od 2000, Passat od 1998, Tiguan od 2009.
• 20 sztuk — pełny zestaw na cztery koła, z zapasem na jedną zgubioną.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest moment, w którym cena odjechała w górę, ale też nie dołek, na który warto czekać z niecierpliwością. Historia obejmuje 13 punktów pomiarowych z 6 rynków — to za mało, żeby mówić o wyraźnym trendzie w którąkolwiek stronę. Dokładne kwoty i przebieg wykresu masz na tej stronie, więc zerknij tam, zanim podejmiesz decyzję.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli właśnie zmieniasz koła albo zgubiłeś jedną śrubę i auto stoi — bierz. Cena jest przeciętna, ale różnica względem potencjalnego dołka to kilka złotych, a przestój kosztuje więcej. Jeśli nie masz ciśnienia, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, żeby zakładać, że cena zaraz spadnie, ale też nie ma powodu do paniki, że wzrośnie.

FAQ