Attisfiera zestaw uszczelek to konkretna propozycja dla osób, które wymieniają uszczelnienie wtryskiwaczy w silnikach TDI oraz 2.0 i 1.6 HDi. Zamiast szukać pojedynczych elementów, dostajesz od razu komplet: śruby zaciskowe i podkładki. To upraszcza robotę i zmniejsza ryzyko, że czegoś zabraknie w połowie naprawy.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Zestaw obejmuje 2 śruby zaciskowe wtryskiwacza oraz 4 komplety uszczelek. Numery OE podane przez producenta to 03L130277B, A2C59513554, A2C9626040080, 883.670, 883670 oraz WHT000884 — warto je skonfrontować z tym, co masz w swoim aucie, bo to najszybszy sposób na uniknięcie pomyłki.

Kompatybilność jest szeroka: modele z grup A1, A3, Altea, Ibiza, Leon, Toledo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti, Beetle, Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo i Touran. To pokrycie kilku platform koncernu VAG, więc jeśli masz któryś z tych samochodów z silnikiem TDI, jest spora szansa, że pasuje.

Producent deklaruje wykonanie z wysokiej jakości materiałów i dopasowanie do oryginału. Zestaw „wszystko w jednym” ma też ograniczać ryzyko błędu przy doborze części — szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom ceny jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy: nie płacisz ani wyraźnie więcej, ani wyraźnie mniej niż zwykle. Historia liczy tylko 7 punktów na jednym rynku, więc próba jest za krótka, żeby mówić o jakimkolwiek wiarygodnym trendzie. Nie ma podstaw, by nazywać cenę stabilną — po prostu brakuje danych, by to stwierdzić. Dokładne wartości i przebieg wykresu znajdziesz przy cenie na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli uszczelki są ci potrzebne do naprawy, nie ma sensu czekać — cena jest w okolicach średniej, a nie ma sygnałów, że coś się w najbliższym czasie zmieni. Jeśli kupujesz na zapas i możesz poczekać, śledź wykres: przy tak krótkiej historii każdy nowy punkt może zmienić obraz sytuacji.

FAQ