- Ten przedni/tylny zacisk hamulcowy typu V-Brake z ocynkowanej stali łączy w sobie lekkość i wytrzymałość. Srebrne wykończenie nadaje każdemu typowi rowerowi, niezależnie od tego, czy jest to rower górski czy VTC, powiew elegancji. Dzięki systemowi mocowania jest łatwy w montażu i zapewnia precyzyjne i bezpieczne hamowanie w każdych warunkach.
- Zacisk hamulcowy został zaprojektowany tak, aby pasował do większości standardowych ram rowerowych i widelców, a jego wymiary umożliwiają łatwą instalację i regulację.
- Kute pałąki z ocynkowanej stali zapewniają większą wydajność;
- Sprawdź swoje okablowanie. Oksydowany lub uszkodzony kabel może wpływać na układ hamulcowy. Zalecamy regularną wymianę kabli; sprawdzenie kompatybilności i montażu przez technika rowerowego
- Dostawa z częściami montażowymi, kolanami i klockami hamulcowymi oraz okładzinami hamulcowymi o długości 60 mm
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 60,45 zł | Prime / krajowa | 2026-09-06 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (6.09.2026): 60,45 zł
- Najniższa cena w historii: 60,45 zł (2026-06-14)
- Średnia z 30 dni: 60,45 zł
Ocena na podstawie 7 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- Srebro
- Rozmiar
- Vorne Hinten
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (7 dziennych odczytów).
Szukasz prostych, stalowych hamulców V-Brake do roweru miejskiego, górskiego albo VTC? cyclingcolors hamulce rowerowe to propozycja dla osób, które wolą metalową konstrukcję od plastikowych zamienników i chcą samodzielnie ogarnąć montaż. Zestaw obejmuje przedni i tylny zacisk z ocynkowanej stali w srebrnym wykończeniu.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Kute pałąki z ocynkowanej stali — producent podkreśla wyższą wydajność względem tanich, tłoczonych odpowiedników. Stal oznacza też większą masę niż aluminium, czego w opisie nie ukryto.
- Zestaw przód + tył — w pudełku znajdziesz części montażowe, kolanka oraz klocki z okładzinami o długości 60 mm. Nie musisz dokupować osprzętu na start.
- Kompatybilność — zaciski mają pasować do większości standardowych ram i widelców; wymiary pozwalają na regulację. To jednak nie uniwersalny „pasuje wszędzie" — sprawdź mocowania w swoim rowerze.
- Stan okablowania — producent wprost zaleca kontrolę pancerzy i linek. Oksydowany lub uszkodzony kabel potrafi zepsuć nawet dobrze wyregulowany układ. Jeśli linki są stare, wymień je razem z hamulcami.
- Montaż — karta sugeruje, by kompatybilność i instalację potwierdził technik rowerowy. Przy V-Brake to rozsądne, bo źle ustawione klocki ścierają obręcz.
Cena na tle historii
Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni — nie ma tu wyraźnego dołka ani skoku. Historia liczy zaledwie 7 punktów na jednym rynku, a to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo dane tego nie potwierdzają. Po konkretne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie — tam zobaczysz, gdzie dokładnie jesteś względem dotychczasowego zakresu.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli potrzebujesz hamulców już, a obecny poziom mieści się w widełkach, które akceptujesz — bierz. Nie ma podstaw, by sądzić, że cena zaraz spadnie, bo próba jest zbyt krótka. Jeśli nie pali ci się pod nogami, obserwuj wykres na tej stronie przez kilka tygodni: przy takiej liczbie punktów każdy nowy odczyt zmienia obraz. To nie okazja, to zwykła cena do śledzenia.
FAQ
Podobne produkty