- Kabel do ładowania elektrycznego do podłączenia do gniazdka CEE (400 V) – możliwe ładowanie 1 lub 3-fazowe – prąd ładowania regulowany na 6 A, 8 A, 10 A, 13 A lub 16 A – ponadto można ustawić czas rozruchu – tryb czuwania < 0,5 W
- Wyświetlacz OLED – ładowarka EV pokazuje ustawiony prąd ładowania, aktualny prąd ładowania, aktualną moc ładowania, naładowaną energię, napięcie zasilania w V, ustawienie czasu, wskaźnik naładowania i wskaźnik statusu
- Kompatybilny ze wszystkimi samochodami elektrycznymi i hybrydowymi typu 2 lub wtykami CCS2, takimi jak np. model 3 / e-Up, ID.3, ID.4 / Zoe / Kono / Fortwo / 500 e, 500 / i3, X3 / A4, S4, Rs4, A6, S6, Rs6, e-tron, Q. 5 / GLK, GLC / Kuga / Leon / Yaris i wiele innych
- Bezpieczne ładowanie dzięki wbudowanemu RCD AC 30 mA i DC 6 mA, ochrona przed przepięciem, niskim napięciem, przeładowaniem i przegrzaniem oraz wykrywaniem prądu różnicowego, ochrona przed błędami PE, ochrona przed przejechaniem, klasa palności UL94V-0 i klasa ochrony IP67 (wodoszczelność)
- Kieszeń – dzięki dużej torbie kabel do ładowania typu 2 o długości 6,6 m można szybko i łatwo schować i transportować
Za mało danych, by narysować wykres — zbieramy historię cen tego produktu.
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ABSINA Mobilny Wallbox 11 kW z regulowaną mocą ładowania?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (20.09.2026): 1 259,99 zł
- Najniższa cena w historii: 1 259,99 zł (2026-09-20)
- Średnia z 30 dni: 1 259,99 zł
Ocena na podstawie 1 dziennego odczytu ceny Amazon.pl.
- Kolor
- 11 kW 16 A CEE
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- 301020
- Wymiary
- dł 39,0 × szer 39,0 × wys 13,5 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (1 dzienny odczyt).
ABSINA mobilny wallbox 11 kW to przenośna ładowarka, którą podłączasz do gniazda CEE 400 V i ładujesz auto prądem 1- lub 3-fazowym. Zamiast instalować stację na ścianie, wozi się ją w bagażniku razem z kablem typu 2 o długości 6,6 m. Jeśli szukasz elastycznego rozwiązania do domu, garażu czy podróży, ten model mieści się w tym segmencie.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Regulacja prądu ładowania — ustawiasz 6 A, 8 A, 10 A, 13 A lub 16 A, więc dopasujesz obciążenie do możliwości instalacji.
- Wyświetlacz OLED — pokazuje ustawiony i aktualny prąd, moc ładowania, naładowaną energię, napięcie, ustawienie czasu oraz wskaźniki naładowania i statusu.
- Bezpieczeństwo — wbudowany RCD AC 30 mA i DC 6 mA, ochrona przed przepięciem, niskim napięciem, przeładowaniem, przegrzaniem, wykrywanie prądu różnicowego i ochrona przed błędami PE.
- Obudowa — klasa ochrony IP67 (wodoszczelność), klasa palności UL94V-0, ochrona przed przejechaniem.
- Tryb czuwania — poniżej 0,5 W, więc nie ciągnie prądu, gdy nic nie ładujesz.
- Kompatybilność — działa z autami typu 2 i CCS2, m.in. e-Up, ID.3, ID.4, Zoe, Kona, fortwo, 500 e, i3, e-tron i wieloma innymi.
- Transport — w zestawie duża torba, w której schowasz kabel i ładowarkę.
Wymiary obudowy to 39,0 × 39,0 × 13,5 cm, kolor w wersji 11 kW 16 A CEE. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.
Cena na tle historii
Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. Historia ma jednak tylko jeden punkt na jednym rynku — to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę więc ceny ani stabilną, ani typową, bo nie ma z czego tego wywnioskować. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu i aktualnej ceny na tej stronie.
Kupować teraz czy obserwować?
Skoro cena trzyma się średniej z 30 dni, nie ma pośpiechu — to nie moment, w którym warto działać pod wpływem impulsu. Jeśli potrzebujesz ładowarki już teraz, obecny poziom nie wygląda na zawyżony względem krótkiej historii. Jeśli możesz poczekać, ustaw alert „Powiadom o spadku ceny” i sprawdź, czy w kolejnych tygodniach pojawi się wyraźniejszy ruch w dół.
FAQ
Podobne produkty
