Szukasz sondy lambda do Daihatsu Terios 1.3/1.5 albo Cuore 1.0 z lat 2000–2005? Numer OEM 89465-33440 to punkt odniesienia — zanim klikniesz „kup", porównaj go z oznaczeniem na starej części. Nowa sonda lambda samochodu ma sens tylko wtedy, gdy zgadza się z oryginałem, inaczej nie wejdzie albo będzie podawać błędne dane do sterownika.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent (SHSMDM) wprost ostrzega: sprawdź, czy część jest taka sama jak OEM. Jeśli się różni — nie będzie pasować. To nie jest drobiazg, bo sond lambda jest kilka typów i pomyłka oznacza zwrot.

• Obudowa z tworzywa i metalu — odporna na utlenianie i wysoką temperaturę, z szybszym czasem reakcji.
• Czujnik na bieżąco monitoruje skład spalin i przekazuje dane do jednostki sterującej, która koryguje stosunek powietrza do paliwa.
• Efekt: płynniejsza praca silnika, mniejsze zużycie paliwa, mniej hałasu i niższa emisja spalin.
• To jeden z kluczowych czujników w aucie — jego awaria odbija się na całym układzie wtrysku.

Szczegóły wykonania i wyprowadzeń widać w galerii zdjęć na tej stronie — obejrzyj je przed zakupem.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy: nie płacisz ani okazji, ani przesadnie dużo — to środek stawki. Problem w tym, że historia ma tylko 3 punkty na 1 rynku. To za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę tej ceny „stabilną", bo z trzech odczytów nic takiego nie wynika. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli Twoja sonda padła i auto chodzi nierówno albo pali więcej — nie ma na co czekać, wymiana zwraca się szybciej niż polowanie na kilka złotych. Jeśli natomiast szukasz okazji inwestycyjnie, przy cenie na poziomie średniej i tak krótkiej historii nie ma sygnału do zakupu „na zapas". Sprawdź wykres, ustaw sobie punkt odniesienia i wróć, gdy cena zejdzie wyraźnie pod średnią.

FAQ