Szukasz przewodu paliwowego, który wytrzyma benzynę, diesel i E-85, a przy tym nie rozleci się po sezonie? YGQ wąż paliwowy Ø 10 mm to propozycja w rozsądnej cenie, ale zanim klikniesz „kup", zobacz, jak wypada na tle własnej historii. Wąż ma 2,4 m długości, średnicę wewnętrzną 9,5 mm (3/8") i zewnętrzną 16,5 mm — czyli trafia w typowe linie paliwowe wielu silników.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Materiał i specyfikacja: przewód NBR, zgodny ze standardem SAE J30R7, pracuje pod ciśnieniem do 60 psi.
• Zakres temperatur: od -30°C do 120°C — zniesie i zimny rozruch, i rozgrzany blok.
• Odporność: na olej i etanol, więc benzyna, diesel, E-85 i bioolej nie są problemem.
• Zastosowanie: linie paliwowe, emisja par, systemy PCV, podciśnienie — łodzie, generatory, kosy, kultywatory, ciągniki, quady.
• W zestawie: 2,4 m przewodu plus 10 opasek ze stali nierdzewnej o średnicy wewnętrznej 13–19 mm.
• Dopasowanie: pasuje do rur paliwowych o średnicy 9–10 mm. Można przyciąć na wymiar.

Szczegóły wykonania — splot, końcówki, opaski — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni, ale jednocześnie w górnej części dotychczasowego zakresu. To nie jest dołek — raczej środek stawki z lekko podniesionym pułapem. Historia liczy 23 punkty na 6 rynkach, więc próba jest umiarkowanie krótka i nie daje podstaw do wyznaczania mocnego trendu. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie — tam widać minimum, maksimum i średnią.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli wąż jest ci potrzebny od razu — bierz, bo cena nie odbiega od normy. Jeśli masz czas, obserwuj: skoro jesteśmy w górnej części zakresu, jest szansa, że cena zejdzie bliżej średniej lub niżej. Nie ma tu jednak pośpiechu ani okazji, którą trzeba łapać w sekundę.

FAQ