- Wymień numer części OEM: Numer OEM modułu sterującego wentylatorem chłodzącym to 3C0959455F, a inny numer to 3C0955455F.
- Materiał wysokiej jakości: Moduł sterujący wentylatorem chłodzącym wykonany jest z wysokiej jakości materiału ABS, odpornego na zużycie, o wysokiej wytrzymałości i trwałego.
- Surowe normy: Zbudowany zgodnie z wysokimi standardami kontroli jakości, moduł wentylatora chłodzącego silnik ma stabilną wydajność i wysoką niezawodność.
- Idealne dopasowanie: Moduł sterujący wentylatora chłodzenia silnika jest zamiennikiem dla A3 TT, zamiennikiem CC, idealnie pasującym do Twojego samochodu.
- Łatwa instalacja: łatwa instalacja, bezpośrednia wymiana na starą lub zepsutą, wygodna w użyciu, oszczędzająca czas i energię.
Uwaga: mamy dopiero 2 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 196,99 zł | Prime / krajowa | 2026-09-11 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (11.09.2026): 196,99 zł
- Najniższa cena w historii: 196,99 zł (2026-09-08)
- Średnia z 30 dni: 196,99 zł
Ocena na podstawie 2 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- One Color
- Rozmiar
- uniwersalny
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- 66135410
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (2 dzienne odczyty).
Szukasz zamiennika, który wpiąłby się w miejsce uszkodzonego sterownika wentylatora bez rzeźbienia? Ten moduł sterujący wentylatora występuje pod numerami OEM 3C0959455F oraz 3C0955455F, więc przed zakupem warto zestawić je z oznaczeniem ze starej części. Pasuje do popularnych konstrukcji z grupy VW — Passata, Jetty i Golfa.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Obudowa jest z ABS-u, czyli tworzywa odpornego na zużycie i mechaniczne otarcia — to ten sam typ materiału, z jakiego robi się większość elementów osprzętu silnika. Producent deklaruje wykonanie zgodne z surowymi normami kontroli jakości, co w praktyce oznacza stabilną pracę i powtarzalność parametrów. Montaż ma być bezpośredni: wyciągasz stary, wsuwasz nowy, bez dodatkowych adapterów. Krótko mówiąc — część pomyślana jako zamiennik, nie jako projekt do przerabiania.
Zanim klikniesz „kup", sprawdź dwie rzeczy. Po pierwsze, czy numery OEM z ogłoszenia pokrywają się z tym, co masz na starym module — to najszybszy sposób, żeby uniknąć zwrotu. Po drugie, rzuć okiem na galerię zdjęć, bo szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć, a wtyczka i mocowanie muszą pasować do Twojej wersji. Specyfikacja jest uboga: kolor „One Color" i rozmiar „uniwersalny" to zapis z karty produktu, nie realne wymiary — nie traktuj ich jako danych technicznych.
Cena na tle historii
Tu jest haczyk. Mamy tylko jeden punkt pomiarowy na jednym rynku, więc próba jest za krótka, by mówić o jakimkolwiek trendzie. Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni — ani wyraźnie taniej, ani drożej. Nie ma podstaw, by nazwać cenę okazją, i nie ma podstaw, by nazwać ją wygórowaną. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam dane aktualizują się na bieżąco, a nie zamarzają w tekście.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli wentylator stoi, a Ty potrzebujesz jeździć — nie ma na co czekać, cena jest w normie i nie ma sygnału, że spadnie. Jeśli to zakup „na zapas" albo masz czas, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz. Decyzję oprzyj na tym, czy cena zejdzie poniżej średniej z 30 dni — dopóki tego nie zobaczysz, nie ma powodu do pośpiechu.
FAQ
Podobne produkty