Jeśli wymieniasz czujnik tlenu w swoim aucie, dwie nasadki z bocznym wycięciem na kabel to często różnica między szybką robota a szarpaniną z przecinaniem przewodów. Zestaw dwóch sztuk sond lambda od XZMCAT trafia w sam środek tej potrzeby – do napędów 3/8" i 1/2", ze stalą chromowo-wanadową i szczeliną, która pozwala pracować na zamontowanym czujniku.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Materiał: stal chromowo-wanadowa – wysoka obciążalność i przenoszenie siły przy odkręcaniu zapieczonych czujników.
• Konstrukcja szczelinowa: boczny rowek pozwala zdjąć i założyć sondę bez odpinania kabla. To realna oszczędność czasu przy wymianie.
• Napędy: pasuje do kluczy nasadowych i przedłużek z kwadratem 3/8" oraz 1/2". Uwaga – nie używaj jej z wkrętarkami udarowymi, bo stracisz gwarancję na narzędzie i możesz je uszkodzić.
• Zestaw 2-częściowy: dwie nasadki o różnej szerokości szczeliny – jedna obsłuży standardowe czujniki, druga te o szerszym gnieździe.
• Zastosowanie: demontaż, wymiana i montaż sond lambda w większości popularnych aut. Dla hobbystów i warsztatów.

Szczegóły wykonania – rowki, gwint i wykończenie – widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. Historia liczy 27 punktów pomiarowych z 6 rynków – to niezbyt dużo, żeby mówić o wyraźnym trendzie, ale wystarczająco, by ocenić, że nie mamy tu do czynienia z chwilowym wybiciem w górę ani dołem. Krótko mówiąc: cena trzyma się swojego ostatniego przedziału. Po dokładne liczby – minimum, maksimum i średnią – zajrzyj do wykresu na tej stronie, bo tam dane są zawsze aktualne.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli nasadki są ci potrzebne do konkretnej roboty przy aucie, nie ma sensu czekać – cena nie odbiega od średniej, więc nie przepłacasz. Jeśli kupujesz „na zapas", spokojnie obserwuj wykres: przy takiej liczbie punktów historii trudno liczyć na spektakularny spadek, ale też nie ma powodu do pośpiechu.

FAQ