Szukasz pompy paliwowej do zaburtowca, która pasuje do kilku popularnych oznaczeń i nie kosztuje jak oryginał z salonu? Ludom 3H6-04000-7 to część zamienna dla silników 4-suwowych, którą warto sprawdzić, zanim zamówisz droższą wersję fabryczną. Zanim klikniesz „kup", zobacz, jak jej cena wygląda na tle historii.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To wewnątrzzbiornikowa pompa paliwowa przeznaczona jako zamiennik oryginalnych lub zużytych elementów. Producent deklaruje kompatybilność z silnikami zaburtowymi Marine 4, 5 i 6 KM oraz 4-suwowymi MFS NSF 4, 5, 6, 8 i 9,8 KM. Jeśli masz jeden z tych modeli, sprawdź oznaczenie na starej pompie — lista zamienników jest długa.

• Zamienniki: 803529T, 803529T1, 803529T01, 803529T02, 803529T03, 803529T06 oraz 3H6-04000-0, 3H6040000M, 3H6-04000-1, 3H6040001M.
• Materiały i wykonanie: producent mówi o wysokiej jakości materiałach i precyzyjnym procesie produkcyjnym — to deklaracja z karty, nie nasz test.
• Efekt: stały dopływ paliwa i poprawa pracy silnika w miejsce zużytej części.

Detale wykonania widać w galerii zdjęć obok — jest tam siedem ujęć.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecnie jest poniżej średniej z ostatnich 30 dni i blisko najniższego poziomu, jaki ten produkt kiedykolwiek osiągnął. Brzmi dobrze, ale tu jest haczyk — historia liczy tylko 16 punktów cenowych z 5 rynków. To za krótka próba, żeby mówić o trwałym trendzie albo nazywać obecny poziom „typowym". Po konkretne liczby zajrzyj do wykresu i aktualnej ceny na tej stronie — tam dane są żywe, a my nie zamrażamy kwot w tekście.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli pompa jest ci potrzebna do sezonu i oznaczenie zgadza się z twoim silnikiem, obecny poziom — poniżej średniej i blisko historycznego minimum — wygląda rozsądnie na tle tego, co widać w danych. Jeśli nie pali ci się pod nogami, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii nie ma pewności, że cena nie zejdzie niżej.

FAQ