BONKZEBU uniwersalny prędkościomierz GPS 85 mm to propozycja dla osób, które chcą mierzyć prędkość bez ciągnięcia kabli do czujników i kombinowania z instalacją. Sygnał prędkości bierze wprost z GPS, więc montaż sprowadza się do podłączenia zasilania i umieszczenia wyświetlacza tam, gdzie jest widoczny. Czarny, 85 mm, z 3,3-calowym ekranem — do samochodu, RV, łodzi czy jachtu.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zasilanie 9–32 V do 36 V — szeroki zakres napięć oznacza, że podłączysz go zarówno w aucie osobowym, jak i w instalacji 24 V typowej dla większych łodzi czy kamperów.
• Wyświetlacz 3,3 cala, zakres 0–30 MPH/H — odczyt prędkości bez dodatkowych wskaźników. Zwróć uwagę na jednostki: to skala MPH/H, więc jeśli myślisz w km/h, przeliczaj lub sprawdź, czy zakres Ci odpowiada.
• Niski pobór energii — przy zasilaniu z instalacji pojazdu to plus, bo nie obciąża dodatkowo akumulatora przy dłuższej pracy.
• Odczyt z GPS, bez czujników — nie musisz montować magnetów na wale, podłączać się do skrzyni biegów ani prowadzić wiązek przez całe nadwozie. To największa zaleta przy starszych pojazdach i jednostkach pływających.
• Zestaw kompletny — w pudełku prędkościomierz, odbiornik GPS, pokrywa i instrukcja. Nic nie trzeba dokupować na start.

Szczegóły wykonania i spasowania obudowy widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecnie cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni i wypada w środku dotychczasowego zakresu. Innymi słowy: nie płacisz ani wyraźnie więcej, ani wyraźnie mniej niż zwykle. Tu jest jednak haczyk — historia liczy tylko 7 punktów pomiarowych z jednego rynku, a to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie da się na tej podstawie powiedzieć, czy cena rośnie, spada, czy stoi w miejscu. Dokładne kwoty i przebieg wykresu znajdziesz przy cenie na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz prędkościomierza teraz — np. do sezonu na wodzie albo do pojazdu, w którym licznik padł — zakup w środku zakresu nie jest przepłaceniem. Nie ma jednak sygnału, że to moment wyjątkowo korzystny, więc jeśli nie pali Ci się pod nogami, warto najpierw zerknąć na wykres historii i sprawdzić, jak cena zachowywała się w ostatnich tygodniach. Przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz.

FAQ