Trzy kamery w jednej obudowie to rzadkość w tej półce cenowej. Ten zestaw nagrywa przód, wnętrze i tył jednocześnie w 1080p, a do tego ma szeroki kąt 170° i tryb nocny. Jeśli szukasz kamera samochodowa kamerami do pełnego pokrycia auta, ten model wpisuje się w ten scenariusz bez kombinowania z dokupowaniem drugiego rejestratora.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Trzy niezależne kamery — przód, kabina i tył nagrywane równolegle. Sześciowarstwowe szkło Full HD daje obraz 1080P, który ma służyć jako dowód przy kolizji.
• Kąt 170° — obejmuje martwe punkty po bokach przodu auta. Tryb niskiego oświetlenia redukuje szumy, więc nocne nagrania nie są czarną plamą.
• Czujnik przeciążeń (G-sensor) — przy uderzeniu blokuje plik, żeby nie został nadpisany. Wykrywanie ruchu startuje nagrywanie, gdy coś pojawi się w kadrze, i zatrzymuje je, gdy obraz jest statyczny.
• Nagrywanie w pętli — po zapełnieniu karty nowe pliki zastępują stare, bez ręcznego czyszczenia.
• WiFi i aplikacja — podglądasz i pobierasz nagrania z telefonu, bez wyjmowania karty i bez zużycia danych komórkowych.
• Wymiary i kolor — czarna obudowa 19,0 × 5,0 × 13,0 cm. Karta pamięci nie jest dołączona, trzeba ją dokupić osobno.

Szczegóły wykonania i mocowania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Historia cen tego modelu to 10 punktów pomiarowych z 4 rynków. To niewiele — przy tak krótkiej próbie nie da się rzetelnie mówić o stałym trendzie ani o tym, że cena jest typowa. Można jedynie sprawdzić, gdzie obecny poziom wypada względem dotychczasowego zakresu. Po dokładne liczby, minimum i średnią zajrzyj do wykresu na tej stronie — tam dane są zawsze aktualne.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz trzech kamer od razu i obecny poziom na wykresie wypada bliżej dolnej granicy zakresu — bierz. Jeśli cena siedzi przy górnej krawędzi, spokojnie poczekaj: przy tak krótkiej historii nie masz podstaw sądzić, że to już dno, ale też nic nie wskazuje, że zaraz podrożeje. Decyzję oprzyj na relacji do średniej, nie na przeczuciu.

FAQ