Szukasz elektromagnetycznego zaworu VVT do Volvo S40 (2000–2003) lub V40 (2001–2004) i nie chcesz przepłacać? Zawory ssące silnika w tej wersji to część, która realnie wpływa na kulturę pracy jednostki — jeśli padnie, silnik zaczyna szarpać, traci moc, a błąd rozrządu potrafi wrócić mimo kasowania. Ten zamiennik występuje pod numerami 4996-01, 21432683 i 9202388, więc łatwo zweryfikujesz zgodność ze swoim autem przed zakupem.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zastosowanie: pasuje do Volvo S40 (00–03) i V40 (01–04) — zawór elektromagnetyczny układu wydechowego VVT.
• Zadanie: reguluje rozrząd zaworów, dzięki czemu dolot i wydech pracują efektywniej w różnych warunkach, co przekłada się na spalanie i osiągi.
• Materiał: producent deklaruje odporność na zużycie i stabilną pracę w różnych warunkach po kontroli jakości.
• Montaż: przewidziany jako zamiennik uszkodzonego elementu — łatwy w montażu i wygodny w użyciu.
• Specyfikacja: kolor One Color, rozmiar uniwersalny, wymiary 1,0 × 1,0 × 1,0 cm.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć — jest sześć ujęć, warto je przejrzeć przed zakupem.

Cena na tle historii

Obecnie cena trzyma się mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest ani dołek, ani szczyt — ot, środek stawki. Historia liczy 17 punktów pomiarowych z 6 rynków, co daje już jakiś obraz, ale bez przesady: to wciąż zbyt mała próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie spadkowym czy wzrostowym. Po konkretne kwoty i pełny wykres zajrzyj na tę stronę — tam liczby są zawsze aktualne, a tutaj ich nie zaszywamy, bo ceny się ruszają.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli zawór właśnie padł i auto stoi — nie ma na co czekać, cena jest przeciętna, a przestój boli bardziej niż ewentualne kilka złotych w kieszeni. Jeśli wymieniasz profilaktycznie albo masz drugie auto, spokojnie obserwuj wykres: przy cenie na poziomie średniej z 30 dni nie ma pośpiechu, a historia wciąż jest zbyt krótka, by wyrokować o kierunku.

FAQ