Napinacz napędu zestaw do Volvo S60, S80, V60, V70, XC60 i XC70 to część, którą wymienia się zwykle przy okazji serwisu paska — i właśnie dlatego warto najpierw sprawdzić, jak kształtowała się jej cena. Jeśli szukasz zamiennika do konkretnego modelu, poniżej masz komplet informacji z karty produktu, bez domysłów.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zastosowanie: zespół koła pasowego napinacza pasuje do akcesoriów samochodowych Volvo S60, S80, V60, V70, XC60 i XC70.
• Materiał i budowa: wykonany z metalu, o trwałej konstrukcji — ma być dobrym zamiennikiem starego lub uszkodzonego napinacza i pasować do oryginału.
• Funkcja: stosowany w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach jako zablokowane środkowe koło napinające, automatyczne koło napinające pasek lub koło pasowe luźne.
• Efekt: utrzymuje prawidłowe napięcie paska, co poprawia przenoszenie mocy i zmniejsza poślizg, a przy stałym napięciu ogranicza zużycie paska i innych elementów silnika.
• Specyfikacja: kolor One Color, rozmiar uniwersalny — czyli bez wariantów do wyboru.

Uwaga na materiał wizualny: strona ma tylko trzy zdjęcia, więc przed montażem warto porównać kształt i mocowania ze starym elementem. Numer 31258153 z nazwy pomoże zweryfikować zgodność.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy: nie płacisz ani wyraźnie więcej, ani wyraźnie mniej niż zwykle w tym okresie. Historia liczy 16 punktów z 6 rynków — to niezbyt długa próba, więc nie ma podstaw, by mówić o wyraźnym trendzie w którąkolwiek stronę. Po dokładne liczby, minimum i maksimum zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli napinacz jest ci potrzebny od razu — bo pasek piszczy albo masz zaplanowany serwis — zakup po cenie zbliżonej do średniej jest rozsądny i nie przepłacasz względem typowego poziomu. Jeśli nie ma pośpiechu, obserwuj wykres: przy cenie na poziomie średniej z 30 dni nie ma presji, a krótka historia nie daje sygnału, że coś zaraz spadnie.

FAQ