Siłownik sprzęgła do popularnych modeli 307 308 408 to część, którą wymienia się raz na kilka lat — i właśnie dlatego warto kupować ją świadomie, a nie pod wpływem chwili. Numer katalogowy 9637030880 pojawia się w wielu ogłoszeniach, ale nie każdy sprzedawca podaje pełną listę zamienników. Tu masz je czarno na białym.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To główny cylinder sprzęgła wykonany ze stali o wysokiej twardości, odpornej na rdzę. Producent podaje, że część zapewnia płynną zmianę biegów i precyzyjne sterowanie sprzęgłem. Metalowa obudowa ma być odporna na zużycie — co przy siłowniku pracującym przy każdym wciśnięciu pedału ma sens.

Lista numerów producenta, które ta część zastępuje: 9637030880, 9681686880, 9643805580, 6284010601. Dodatkowo w nazwie pojawiają się oznaczenia 2182.15, .21, .91, 218221 i 218291 — jeśli któryś z nich widnieje na Twojej starej części, jest duża szansa, że ta będzie pasować.

Specyfikacja jest skąpa: kolor „One Color", rozmiar „uniwersalny", a wymiary podane jako 1 × 1 × 1 cm to oczywisty placeholder, a nie realny pomiar. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć — tam sprawdzisz kształt korpusu i wyprowadzenia, zanim porównasz z tym, co masz w ręku.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni. Brzmi neutralnie i takie jest — nie ma tu ani wyraźnego dołka, ani skoku. Problem w tym, że historia liczy zaledwie jeden punkt na jednym rynku. Przy tak krótkiej próbie nie da się rzetelnie powiedzieć, czy cena rośnie, spada, czy stoi w miejscu. Każdy, kto twierdzi inaczej, zgaduje. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu i bieżącej ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli siłownik właśnie padł i auto stoi — nie ma o czym dyskutować, bierz. Cena jest na przeciętnym poziomie, nie przepłacasz względem średniej. Jeśli wymiana jest planowana „kiedyś", włącz powiadomienie o spadku ceny i poczekaj na więcej punktów w historii. Przy jednym punkcie danych nie masz podstaw, by liczyć na rychły spadek — ale też nie masz powodu do paniki.

FAQ