Wyciek spod wału korbowego to jedna z tych usterek, których nie warto „przeczekiwać" — olej ląduje na pasku osprzętu i wtedy koszt naprawy rośnie. Reinz pierscień uszczelniający to zamiennik fabryczny dla sporej rodziny silników grupy VW, więc jeśli robiłeś już research po numerach OE, pewnie trafiłeś na niego kilkukrotnie.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Materiał: PTFE (politetrafluoroetylen) — uszczelnienie ślizgowe z kołnierzem montażowym, standard w nowszych silnikach.
• Zamienniki numerów OE: 06K103171A / F / G / H / P oraz 95810317100. Jeśli któryś z nich pasuje do Twojej listy części, jesteś we właściwym miejscu.
• Kompatybilność: szeroko — CUPRA Leon, Formentor, Terramar, Ateca oraz Audi A3, Q2, Q3, Q5, Q7, A5, A6, A7, A8 (różne generacje, kody nadwozia w opisie oferty).
• Weryfikacja dopasowania: sprzedawca oferuje sprawdzenie kompatybilności po podaniu numeru VIN i HSN/TSN, z odpowiedzią w ciągu jednego dnia. Przy częściach silnikowych to realnie oszczędza zwroty.
• Wymiary: 22 × 22 × 3,5 cm — mała, lekka paczka.

Cena na tle historii

Ściśle rzecz biorąc: historia cen tego artykułu liczy zaledwie jeden punkt z jednego rynku. To za mało, żeby cokolwiek mówić o trendzie, minimach czy „typowym poziomie". Można jedynie stwierdzić, że bieżąca cena wypada mniej więcej na poziomie tej pojedynczej obserwacji — i tyle. Dokładną kwotę oraz to, co pokaże przyszły wykres, sprawdzisz bezpośrednio na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Skoro cena nie odbiega od jedynego znanego punktu odniesienia, nie ma powodu czekać na hipotetyczny spadek — brak danych oznacza brak argumentów za odkładaniem zakupu. Jeśli silnik jest rozebrany albo wyciek się pogłęsza, bierz teraz. Jeśli naprawa może poczekać kilka tygodni, zaglądaj tu okresowo — wykres zacznie nabierać sensu, gdy nazbiera się więcej punktów.

FAQ