- 4 zębatki zaciskowe Easyboost ułatwiają wykonanie rozrządu zestawu rozrządu i znalezienie wysokiego martwego punktu podczas wymiany lub wymiany paska rozrządu. Dzięki nim można zablokować koła pasowe w przewidzianych do tego otworach. Aby sprawdzić, czy łożysko rozrządu Easyboost jest kompatybilne z Twoim silnikiem, wystarczy poszukać informacji w instrukcji obsługi.
- KOMPATYBILNY Z: PEUGEOT - CITROEN (GRUPA PSA) DIESEL: silnik 1.4 HDi, 1,5 HDi i 1.6HDi typu DV4, DV6 zamontowany na: 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 3008, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3-4-5, Xsara 2, Jumpy 3 itp. / KOMPATYBILNY Z FORD: 1.4TDCi i 1.6TDCi / KOMPATYBILNY Z MAZDA : 1.4CiTD i 1.6CiTD
- KRAJOWY KOŁO KRAJOWE: Kompatybilny z: PSA 0194-C, Fo.303-734 (21-262), Volvo 999-7169 i Mazda 49-JE02-020
- KOŁO KOŁOWE KORBOWE I POMPA wysokociśnieniowa: Kompatybilny z: PSA 0194-A, Fo. 303-732 (21-260), Volvo 999-7233 i Mazda 49 JE02 018
- RĄŻEK KLAJĄCY WKŁADKI: Kompatybilny z: PSA 0194-B, Fo. 303-735 (21-263), Volvo 999-7122 i Mazda 49 JE02 021
Porównywarka i rynki EU
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 51,95 zł | Prime / krajowa | 2026-09-17 | Amazon.PL ↗ |
| 🇫🇷 Francja | 51,32 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.FR ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 51,32 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 51,32 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 51,32 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.DE ↗ |
| 🇮🇹 Włochy | 51,32 zł | ~5,99 € | 2026-09-17 | Amazon.IT ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (17.09.2026): 51,95 zł
- Najniższa cena w historii: 51,17 zł (2026-06-14)
- Średnia z 30 dni: 51,95 zł
- Najwyższa odnotowana: 51,95 zł
Ocena na podstawie 8 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Model
- EB290
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wstępna (8 dziennych odczytów).
Komplet easyboost zaślepki rozrządu trafia do osób, które same wymieniają pasek w silnikach 1.4, 1.5 i 1.6 HDi oraz ich fordowskich i mazdowych odpowiednikach. To zestaw czterech zębatek zaciskowych, które blokują koła pasowe w przewidzianych otworach i pomagają ustawić wysoki martwy punkt. Jeśli szukasz narzędzia do jednorazowej roboty przy rozrządzie, a nie całego warsztatowego kufra, ten kierunek ma sens.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Zestaw obejmuje cztery elementy, każdy z własnym numerem katalogowym — to ważne, bo po tych oznaczeniach najłatwiej zweryfikować zgodność z Twoim silnikiem:
- Koło korby i pompa wysokiego ciśnienia — odpowiednik PSA 0194-A, Ford 303-732 (21-260), Volvo 999-7233, Mazda 49 JE02 018.
- Pręt blokujący wkładki — PSA 0194-B, Ford 303-735 (21-263), Volvo 999-7122, Mazda 49 JE02 021.
- Koło krajowe (zamachowe) — PSA 0194-C, Ford 303-734 (21-262), Volvo 999-7169, Mazda 49-JE02-020.
Kompatybilność obejmuje silniki DV4 i DV6 w grupie PSA: 1.4 HDi, 1.5 HDi i 1.6 HDi montowane m.in. w 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3/4/5, Xsara 2 i Jumpy 3. Do tego Ford 1.4 TDCi i 1.6 TDCi oraz Mazda 1.4 CiTD i 1.6 CiTD. Producent zaleca, by przed zakupem sprawdzić zgodność łożyska rozrządu z konkretnym silnikiem w instrukcji obsługi — przy tak szerokiej liście modeli to nie jest zbędny krok. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.
Cena na tle historii
Tu jest haczyk. Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie blisko najwyższej ceny w dotychczasowej historii. Innymi słowy — nie płacisz ponad przeciętną, ale też nie kupujesz w dołku. Historia liczy zaledwie 8 punktów cenowych z 2 rynków, więc próba jest za krótka, by mówić o wiarygodnym trendzie. Nie nazwałbym tej ceny ani stabilną, ani typową — po prostu brakuje danych, żeby takie wnioski wyciągać. Dokładne kwoty i przebieg wykresu znajdziesz na tej stronie.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli rozrząd czeka na Ciebie w najbliższych dniach, nie ma sensu czekać — cena nie odbiega od średniej, a narzędzie robi dokładnie to, do czego zostało zaprojektowane. Jeśli natomiast nie masz presji czasowej, warto wrócić do wykresu historii za jakiś czas. Skoro obecny poziom jest blisko szczytu notowań, jest przestrzeń na ruch w dół, a próbka jest zbyt mała, by wykluczyć wahania.
FAQ
Podobne produkty
