Jeśli szukasz narzędzi do ustawiania rozrządu w popularnych dieslach VAG, cclife zestaw blokad obejmuje silniki 1.4, 1.6 i 2.0 TDI Common Rail. To komplet do demontażu i montażu paska napędu wałka rozrządu oraz sprawdzania czasów kontroli. Zestaw trafia w konkretną potrzebę: pracę przy rozrządzie bez improwizacji.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zastosowanie: ustawianie i sprawdzanie czasów kontroli silnika, demontaż i montaż paska napędu wałka rozrządu w silnikach VAG 1.4, 1.6 i 2.0 TDi Common Rail Diesel wszystkich serii VAG.
• Sworznie w głowicy: w zestawie są trzpienie wymagane do regulacji rozrządu w głowicy.
• Zakres dostawy: uchwyt wałka rozrządu, dwa trzpienie pompy wtryskowej i wałka rozrządu, trzpień napinacza paska, klucz imbusowy, narzędzie do blokowania rolki napinacza, dwa trzpienie pompy wysokiego ciśnienia i wałka rozrządu oraz ogranicznik wału korbowego.
• Wymiary opakowania: 32,0 × 23,0 × 6,0 cm — kompaktowo, zmieści się w skrzynce narzędziowej.

Szczegóły wykonania poszczególnych elementów widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. Historia liczy zaledwie 7 punktów na jednym rynku — to za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Nie nazywam więc ceny ani stabilną, ani typową. Po dokładne liczby i przebieg wykresu zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli rozrząd czeka na Ciebie w najbliższych dniach, nie ma sensu czekać — cena nie odbiega od średniej z 30 dni, a zestaw zawiera komplet elementów potrzebnych do typowej roboty. Jeśli masz czas, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii nie da się przewidzieć, w którą stronę pójdzie cena, więc warto zobaczyć, czy pojawi się wyraźniejszy ruch.

FAQ