Szukasz sposobu na zdjęcie koła pasowego alternatora bez walki z poślizgiem i uszkodzoną zębatką? To alternator narzędzie usuwania marki ANBOO powstało dokładnie do tego zadania — pasuje do wielu niemieckich aut, w tym VW, Audi i Volvo. Zanim klikniesz „kup", sprawdź wymiary i kompatybilność, bo tu łatwo o pomyłkę.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To nie jest uniwersalny ściągacz do wszystkiego. Kluczowe są wymiary: długość 30 mm, średnica wewnętrzna 12 mm, górna okrągła średnica zewnętrzna 19 mm, a dolna sześciokątna 17 mm. Taka geometria ma trafić w zębatkę klinową koła pasowego i nie ślizgać się pod obciążeniem.

• Materiał: stal chromowo-molibdenowa (chrom, molibden, żelazo, węgiel) — odporna na korozję i wysokie temperatury.
• 33 zęby: dopasowane do zębatki klinowej koła pasowego sprzęgła alternatora.
• Obsługa: wkładasz narzędzie w klucz nasadowy 17 mm, mocujesz na kole pasowym i odkręcasz kluczem do nakrętek. Bez dodatkowych adapterów.
• Zastosowanie: VW1994, Golf III, Passat, Audi A3, TT, Volvo, Porsche i inne niemieckie auta.

Szczegóły wykonania — rowki, fazowanie, spasowanie sześciokąta — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie blisko najniższej ceny w dotychczasowej historii. Brzmi dobrze? Uważnie: historia to zaledwie 8 punktów z 2 rynków. To za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie — równie dobrze cena może się cofnąć w górę. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj do sekcji z historią na tej stronie, tam liczby są aktualizowane na bieżąco.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli wymiary pasują do Twojego auta i robisz tę robotę teraz, obecna relacja do historii wygląda rozsądnie — jesteś blisko dolnego zakresu, nie przepłacasz względem średniej. Jeśli nie pali się, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, żeby zakładać dalsze spadki, ale też nie ma sygnału, że cena zaraz odbije. Decyzję oprzyj na tym, czy narzędzie jest Ci potrzebne od razu.

FAQ