Jeśli szukasz pierścieni centrujących 73,1 mm na 60,1 mm, ten zestaw od A ABSOPRO trafia dokładnie w ten rozmiar. To detal, który kosztuje niewiele, a potrafi wyeliminować drgania kierownicy po założeniu felg z większym otworem centralnym. Zanim klikniesz „kup", sprawdź dwie rzeczy: otwór w feldze i średnicę piasty w swoim aucie.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Rozmiar: otwór zewnętrzny 73,1 mm, wewnętrzny 60,1 mm. Pasują do felg z otworem centralnym 73,1 mm i piast o średnicy 60,1 mm.
• Zadanie: wypełniają szczelinę między piastą a otworem koła, dzięki czemu koło siedzi osiowo i nie wpada w wibracje.
• Materiał: stop aluminium odporny na ciepło i korozję — przy hamowaniu felga potrafi się mocno nagrzać, a pierścień ma to przetrwać.
• Montaż: żadnych specjalnych narzędzi. Wciskasz, wymieniasz zużyty lub zgubiony pierścień i gotowe.
• Zestaw: 4 sztuki, czyli komplet na jedną oś pojazdu.

Szczegóły wykonania — kolor, wykończenie krawędzi — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Tu jest ciekawie. Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie blisko najniższej ceny, jaką ten produkt kiedykolwiek miał. Brzmi sprzecznie? Niekoniecznie — to po prostu produkt, który rzadko mocno skacze, więc średnia i minimum leżą blisko siebie. Haczyk jest inny: historia liczy zaledwie 7 punktów pomiarowych na jednym rynku. Krótko mówiąc, próba jest za krótka, żeby mówić o jakimkolwiek wiarygodnym trendzie. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji ceny powyżej.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli rozmiar 73,1/60,1 mm zgadza się z Twoim autem i felgami, nie ma sensu czekać — cena jest bliżej dolnej granicy dotychczasowego zakresu niż górnej, a oszczędność na pierścieniach to i tak kilka złotych. Obserwuj tylko wtedy, gdy nie jesteś pewien rozmiaru albo chcesz zobaczyć, jak cena zachowa się przez kolejne tygodnie. Przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, by twierdzić, że coś spadnie.

FAQ