Hatanse tester kompresji to zestaw dla kogoś, kto chce sam sprawdzić stan silnika, zamiast zgadywać, dlaczego auto pali olej albo słabnie. W pudełku dostajesz manometr, cztery mosiężne adaptery (M10, M12, M14, M18), dwa gumowe adaptery stożkowe i wąż przedłużający 17 cali. To zestaw, który obsłuży zarówno motocykl, jak i samochód osobowy czy ciężarowy.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zakres pomiaru: manometr ma dwa skalowania — 0–300 PSI / 0–21 kg/cm² oraz 0–20 bar. Odczyt utrzymuje się do momentu resetu jednym przyciskiem.
• Adaptery: M10 pod motocykle, M12/M14/M18 pod samochody. Dwa gumowe adaptery stożkowe nie wymagają wkręcania w głowicę — po prostu dociskasz.
• Wykonanie: pełne ocynkowanie przeciw korozji i gumowa powłoka ochronna na manometrze. Gumowe uszczelki w adapterach odpowiadają za szczelność pomiaru.
• Wymiary: 27 × 19 × 5 cm, kolor niebieski. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Zestaw pozwala wykryć zużycie pierścieni tłokowych, nieszczelne zawory i inne typowe usterki silnika. To narzędzie diagnostyczne, nie gadżet — jeśli nie zamierzasz sam grzebać przy silniku, lepiej odpuścić.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. Historia obejmuje tylko 9 punktów pomiarowych na 6 rynkach — to za krótka próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie. Nie nazwałbym ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym oprzeć takiego wniosku. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz testera do konkretnej roboty przy silniku, nie ma sensu czekać — cena nie odbiega od średniej, więc nie przepłacasz, ale też nie trafiasz na okazję. Jeśli kupujesz „na zapas", lepiej najpierw sprawdzić wykres historii na tej stronie i porównać z innymi rynkami. Przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, by sądzić, że cena zaraz spadnie.

FAQ