Szukasz części do remontu silnika B20B w Hondzie CR-V pierwszej generacji? Ten kompletny zestaw uszczelek od PACGYDK obejmuje uszczelka głowicy cylindra i pozostałe uszczelnienia potrzebne przy regeneracji. Numer OEM 06110-PHK-A00 pomaga zweryfikować zgodność z rocznikami 1997–2000.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zakres zestawu: komplet uszczelek do regeneracji silnika, dedykowany dla Hondy CR-V RD1 2.0L B20B (1997–2000), z odniesieniem do OEM 06110-PHK-A00.
• Materiał: metal odporny na ciepło, starzenie i działanie oleju — to kluczowe przy pracy głowicy, gdzie temperatury i kontakt z olejem są codziennością.
• Montaż: producent opisuje instalację jako prostą i szybką, bez przycinania i modyfikacji. To skraca czas składania silnika.
• Szczelność: wykonanie ma ograniczać ryzyko wycieków — czyli dokładnie to, po co sięga się po nowy zestaw przy remoncie.
• Specyfikacja: kolor „One Color”, rozmiar „uniwersalny” — karta nie podaje wymiarów poszczególnych uszczelek, więc przed montażem warto zweryfikować zgodność po numerze OEM. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni. Innymi słowy: nie płacisz ani okazji, ani wyraźnej górki — cena trzyma się swojego ostatniego przedziału. Historia liczy 32 punkty z 6 rynków, co daje już jakiś obraz, ale wciąż nie jest to długi szereg, więc daleko idące wnioski o trendzie byłyby na wyrost. Po dokładne liczby — minimum, maksimum i przebieg w czasie — zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli remont silnika masz zaplanowany i potrzebujesz kompletu już teraz, obecny poziom nie jest zły — jest przeciętny względem ostatniego miesiąca, więc nie przepłacasz ponad normę. Jeśli natomiast możesz poczekać, śledź wykres: przy cenie na poziomie średniej z 30 dni nie ma pośpiechu, a ewentualne zejście poniżej dolnych widełek byłoby lepszym momentem. Krótko mówiąc: kupuj, gdy potrzebujesz, obserwuj, gdy możesz.

FAQ