Sprzęgło hydrauliczne do Dustera 4x4 to część, której nie kupuje się „na zapas" — kupuje się ją, gdy wysprzęglik zaczyna przeciekać albo pedał wpada w podłogę. Ten konkretny bęben cierny pasuje do Renault i Dacii z silnikami 1.5 dCi oraz 1.6 16v od 2011 roku, a lista numerów OEM obejmuje m.in. 306205626R, 306202899R i 8200987124.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zastosowanie: hydrauliczne łożysko zwalniające sprzęgło (siłownik centralny) do Renault, Dacii i Dustera 4x4 1.5 dCi / 1.6 16v z roczników 2011 i nowszych.
• Numery OEM do porównania ze starym elementem: 306205626R, 8200987124, 306204287R, 306202899R, 3182600244, 305702737R. Zanim zamówisz — zobacz, co jest wybite na Twojej części.
• Odporność na ciepło: producent deklaruje konstrukcję rozpraszającą ciepło, która ma chronić układ przed przegrzewaniem podczas pracy.
• Praca w trudnym terenie: opis uwzględnia amortyzację drgań i izolację wibracji — to istotne przy 4x4, gdzie sprzęgło dostaje bardziej po zawieszeniu i nierównej drodze.
• Specyfikacja: kolor „One Color", rozmiar „uniwersalny", wymiary podane jako 1,0 × 1,0 × 1,0 cm — to najpewniej dane opakowania, nie samej części, więc nie traktuj ich jako wymiaru montażowego. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Historia liczy 21 punktów z 6 rynków — to za mało, żeby mówić o wyraźnym trendzie w którąkolwiek stronę. Innymi słowy: nie ma tu ani sygnału „łap, bo tanieje", ani „poczekaj, bo spadnie". Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam widać, gdzie w przedziale cenowym aktualnie stoisz.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli masz rozebrane sprzęgło i auto stoi — nie ma na co czekać, cena jest w normie, a przestój kosztuje więcej niż ewentualna różnica kilku złotych. Jeśli tylko planujesz wymianę „kiedyś", spokojnie obserwuj wykres: brak wyraźnego trendu oznacza, że nie tracisz okazji, czekając.

FAQ