- 47770-50030 Czujnik zużycia klocków hamulcowych przedniej osi, lewy/prawy, pasuje do Lexus LS400 1996 1997 1998 1999 2000 4.0L 4777050030 47770-50031.
- NR OEM : 47770-50030 4777050030 47770-50031.
- Funkcja: Czujniki zużycia przednich i tylnych klocków hamulcowych odgrywają kluczową rolę w informowaniu kierowcy o stanie klocków hamulcowych.
- Stale sprawdza ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym, zapewniając w razie potrzeby odpowiednią siłę hamowania.
- Integruje się z systemami bezpieczeństwa pojazdu, obsługując takie funkcje, jak ABS i kontrola stabilności, zapewniając optymalną wydajność.
Uwaga: mamy dopiero 5 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 105,85 zł | Prime / krajowa | 2026-08-25 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (25.08.2026): 105,85 zł
- Najniższa cena w historii: 105,85 zł (2026-06-15)
- Średnia z 30 dni: 105,85 zł
Ocena na podstawie 5 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- One Color
- Rozmiar
- uniwersalny
- Data premiery
- 2026-06-13
- Model
- XFYESL
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (5 dziennych odczytów).
Jeśli szukasz czujnika hamulca 47770 do Lexusa LS400 z lat 1996–2000, ten konkretny numer OEM warto zapamiętać: 47770-50030, z zamiennikami 4777050030 i 47770-50031. To część przedniej osi, montowana po stronie lewej lub prawej, więc przy wymianie klocków nie musisz szukać dwóch różnych wersji.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Zastosowanie: pasuje do Lexus LS400 1996–2000 z silnikiem 4.0L.
- Numery OEM: 47770-50030, 4777050030 oraz 47770-50031 — po nich najłatwiej zweryfikować zgodność ze starym czujnikiem.
- Rola w układzie: czujnik zużycia klocków informuje kierowcę o stanie okładzin, a przy tym stale monitoruje ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym, co przekłada się na odpowiednią siłę hamowania.
- Współpraca z systemami: integruje się z ABS i kontrolą stabilności, więc jego sprawność ma znaczenie szersze niż sam komunikat o zużyciu klocków.
- Specyfikacja: kolor „One Color", rozmiar „uniwersalny" — czyli standardowa wersja produkcyjna, bez wariantów do wyboru.
Szczegóły wykonania i wyprowadzenia przewodu widać w galerii zdjęć na tej stronie.
Cena na tle historii
Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. To ważne, bo oznacza, że nie płacisz ani wyraźnie więcej, ani mniej niż wynosi typowy pułap dla tego czujnika w ostatnim miesiącu. Historia liczy zaledwie pięć punktów pomiarowych na jednym rynku — to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek wiarygodnym trendzie. Nie nazwę więc ceny ani stabilną, ani okazyjną. Po dokładne liczby i przebieg wykresu zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli czujnik jest ci potrzebny od razu — na przykład świeci się kontrolka, a klocki są na wykończeniu — nie ma powodu czekać. Cena nie odbiega od średniej z 30 dni, więc nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli natomiast wymiana może poczekać, a zależy ci na wyłapaniu dołka, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii nie da się przewidzieć, w którą stronę pójdzie. Ten produkt nie jest obecnie oznaczony jako okazja, więc nie licz na to, że „teraz albo nigdy".
FAQ
Podobne produkty