Zostaw e-mail albo połącz Telegram — napiszemy, gdy ten produkt stanieje. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.
- Współpracuje z amortyzatorami, aby zapewnić optymalne położenie na drodze we wszystkich sytuacjach jazdy
- Pojemność, aby utrzymać ciężar pojazdu
- Współpracuje z amortyzatorami, aby zapewnić optymalne położenie na drodze przy różnych warunkach załadunku
- Długość [mm]: 318
- Sprawdź swój pojazd z powyższym katalogiem pojazdów, aby upewnić się, że ta część jest kompatybilna z pojazdem
- Numery OE: 5Q0 411 105 GN
Porównywarka i rynki EU
Pozostałe rynki (4) — bez aktualnej ceny UK, Belgia, Szwecja, Irlandia
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 189,25 zł | Prime / krajowa | 2026-10-28 | Amazon.PL ↗ |
| 🇫🇷 Francja | 230,56 zł | ~5,99 € | 2026-10-28 | Amazon.FR ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 220,08 zł | ~5,99 € | 2026-10-28 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 452,18 zł | ~5,99 € | 2026-10-28 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 199,70 zł | ~5,99 € | 2026-10-28 | Amazon.DE ↗ |
| 🇮🇹 Włochy | 171,59 zł | ~5,99 € | 2026-10-28 | Amazon.IT ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić Sachs Amortyzator 993 821?
Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (28.10.2026): 189,25 zł
- Najniższa cena w historii: 182,41 zł (2026-10-22)
- Średnia z 30 dni: 192,71 zł
- Najwyższa odnotowana: 246,81 zł
Ocena na podstawie 13 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- 993 821
- Wymiary
- dł 42,6 × szer 16,0 × wys 15,9 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (13 dziennych odczytów).
Sachs Amortyzator 993 821 to sprężyna obniżająca zawieszenie przeznaczona do konkretnych pojazdów z grupy VW — numer OE 5Q0 411 105 GN zawęża grono odbiorców szybciej niż jakikolwiek opis marketingowy. Jeśli szukasz części do swojego auta, pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie zgodności z katalogiem pojazdów, a nie porównywanie cen w ciemno. sachs amortyzator 993 to element, który pracuje w parze z amortyzatorami i wpływa na to, jak samochód siedzi na drodze.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Współpraca z amortyzatorami — sprężyna odpowiada za optymalne położenie nadwozia względem drogi w różnych sytuacjach jazdy, nie tylko na prostej.
- Utrzymanie ciężaru pojazdu — kluczowa funkcja przy zmiennym załadunku; sprężyna musi unieść to, co wozi kierowca, bez utraty geometrii zawieszenia.
- Warunki załadunku — karta produktu wprost mówi o różnych obciążeniach, więc nie jest to element projektowany pod jeden scenariusz.
- Kompatybilność — bez sprawdzenia numeru OE 5Q0 411 105 GN i katalogu pojazdów zakup jest loterią. To najważniejszy punkt na tej liście.
- Wymiary opakowania — 42,6 × 16,0 × 15,9 cm; przydatne, jeśli planujesz odbiór osobisty albo chcesz ocenić, czy kurier dostarczy paczkę bez problemu.
Cena na tle historii
Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie oscyluje blisko najniższej ceny w dotychczasowej historii obserwacji. To układ dość charakterystyczny: cena nie odjechała w górę, ale też nie ma tu mowy o jakimś spektakularnym dołku. Historia liczy zaledwie 7 punktów pomiarowych na jednym rynku — to za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Krótko mówiąc: wiemy, gdzie jesteśmy teraz, ale nie wiemy jeszcze, dokąd to zmierza. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie, bo tam dane są aktualizowane na bieżąco.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli kompatybilność z Twoim autem jest potwierdzona, a cena plasuje się blisko dolnej granicy dotychczasowego zakresu i nie odbiega od średniej z miesiąca, nie ma powodu czekać w nieskończoność — ryzyko spadku jest ograniczone, bo historia jest zbyt krótka, by wyrokować o dalszych ruchach. Jeśli natomiast dopiero rozpoznajesz temat, najpierw zweryfikuj numer OE, a dopiero potem wracaj do wykresu. Przy 7 punktach historii każda decyzja opiera się bardziej na relacji do średniej niż na przewidywaniu trendu.
