Zostaw e-mail albo połącz Telegram — napiszemy, gdy ten produkt stanieje. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.
- ESEN SKV Zacisk hamulcowy/strona montażowa = oś tylna lewa
- Ta część odpowiada pod względem wydajności oryginalnej części. Jakość części zamiennej w pełni odpowiada wymaganiom producentów samochodów.
- Szczypce hamulcowe: do Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) 1.9 TDI, do Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) 2.5 TDi, do Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EB, 7EB, 7EB, 7E). J, 7EF, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) 3.2 V6 4motion
- Numer OE: 7H8615423
- Wybierz swój pojazd z listy wyboru, aby sprawdzić kompatybilność z produktem.
Porównywarka i rynki EU
Pozostałe rynki (7) — bez aktualnej ceny UK, Belgia, Holandia, Szwecja, Irlandia, Hiszpania, Włochy
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 264,04 zł | Prime / krajowa | 2026-11-03 | Amazon.PL ↗ |
| 🇫🇷 Francja | 284,02 zł | ~5,99 € | 2026-11-03 | Amazon.FR ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 291,55 zł | ~5,99 € | 2026-11-03 | Amazon.DE ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ESEN SKV Zacisk hamulcowy 46SKV603?
Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (3.11.2026): 264,04 zł
- Najniższa cena w historii: 175,19 zł (2026-07-17)
- Średnia z 30 dni: 261,79 zł
- Najwyższa odnotowana: 264,04 zł
Ocena na podstawie 9 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (9 dziennych odczytów).
Zacisk hamulcowy ESEN SKV 46SKV603 to konkretna część, nie uniwersalny zamiennik „na oko": oś tylna lewa, do rodziny Transporter V. Jeśli szukasz zamiennika do T5 i chcesz wiedzieć, czy teraz jest dobry moment na zakup, ten tekst prowadzi Cię przez to, co producent podaje o zgodności i co mówi historia ceny na tej stronie.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Z karty produktu wynika kilka rzeczy, które trzeba sprawdzić, zanim dodasz część do koszyka:
- Strona montażowa: oś tylna lewa. To nie jest część „na przód" ani uniwersalna — pomyłka oznacza zwrot.
- Zgodność: producent deklaruje, że część odpowiada pod względem wydajności oryginałowi, a jakość zamiennika spełnia wymagania producentów samochodów.
- Zastosowanie: Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) w wersjach 1.9 TDI, 2.5 TDI oraz 3.2 V6 4motion.
- Weryfikacja: wybierz swój pojazd z listy wyboru na stronie, żeby potwierdzić kompatybilność — to najszybszy sposób, by uniknąć pomyłki.
Szczegóły wykonania (korpus, osłony, elementy montażowe) widać w galerii zdjęć na tej stronie — obejrzyj ją przed zakupem, zwłaszcza jeśli porównujesz z tym, co masz teraz w aucie.
Cena na tle historii
Tu jest haczyk. Obecnie cena jest blisko najwyższego poziomu w dotychczasowej historii tego produktu. Brzmi to mało zachęcająco i tak właśnie trzeba to czytać: nie jesteś w momencie, w którym historia mówi „bierz".
Druga rzecz: dostępna historia to zaledwie 5 punktów cenowych z jednego rynku. To za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie — nie ma podstaw, by nazwać obecny poziom „stabilnym" ani „typowym". Po dokładne liczby, zakres i kształt wykresu zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie; tam dane są aktualizowane na bieżąco.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli zacisk jest Ci potrzebny od zaraz — auto stoi, hamulec do zrobienia — nie ma co czekać na wykres, bo przestój kosztuje więcej niż różnica w cenie. Ale jeśli kupujesz „na zapas" albo masz czas, obecny poziom przy szczycie historii i krótka próba danych przemawiają za tym, żeby najpierw sprawdzić wykres i wrócić do tematu, gdy cena zejdzie niżej.
