Jeśli szukasz czujnika przepływu powietrza do Citroena C5 lub C8 z silnikiem 2.0 albo 2.2 z lat 2001–2015, ten egzemplarz występuje pod numerami 9632215280, 5WK9628, 1920.AG i 628Z. To zamiennik generyczny — przed zakupem porównaj oznaczenia ze starym czujnikiem wyjętym z auta, bo tu najczęściej popełnia się błąd.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Obudowa jest wykonana z metalu i ABS, a montaż ma być plug and play — bez programowania. Producent deklaruje, że wymiana zajmuje około 10 minut, co przy dostępności czujnika w komorze silnika brzmi realnie. Wbudowany czujnik temperatury koryguje pomiar względem warunków cieplnych, dzięki czemu ECU dostaje dokładniejsze dane do sterowania wtryskiem i zapłonem. Efektem ma być równiejsza praca na biegu jałowym, lepsze przyspieszenie i niższe zużycie paliwa — o ile stary czujnik faktycznie był źródłem problemu.

Wymiary opakowania to 1 × 1 × 1 cm, co dotyczy samego opakowania, a nie gabarytów części — szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć. Kompatybilność sprawdzaj po numerze części i roczniku, nie po samym modelu.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk. Dostępna historia to zaledwie dwa punkty pomiarowe z jednego rynku — za mało, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Można powiedzieć tylko tyle: obecnie cena jest blisko najwyższego poziomu, jaki do tej pory odnotowano. Nie ma podstaw, by nazywać ją stabilną, typową ani okazyjną. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam dane są aktualizowane na bieżąco.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik jest ci potrzebny od zaraz, a objawy (szarpanie, słabe przyspieszenie, check engine) wskazują właśnie na przepływomierz — nie ma sensu czekać w nieskończoność na ruch ceny, którego historia nie potwierdza. Jeśli jednak zakup nie jest pilny, rozsądniej wstrzymać się i poobserwować wykres: przy tak krótkiej próbie każdy kolejny punkt może zmienić obraz sytuacji.

FAQ