Szukasz rozrządu do silnika G4NC lub G4NA i trafiłeś na komplet z łańcuchem, kołami zębatymi i napinaczem w jednym pudełku. Zestawy pasków rozrządu tego typu kupuje się raz na długi czas, więc zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić, co dokładnie dostajesz i jak kształtowała się cena.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent podaje kompletny zestaw rozrządu: prowadnice łańcucha, napinacz oraz koła zębate wałka rozrządu. Numery katalogowe widoczne w nazwie — 24321-2E200, 24430-2J000, 24430-2E000, TC2731K — to punkty odniesienia przy weryfikacji zgodności z Twoim autem.

• Zastosowanie: Hyundai i Kia z silnikami 2.0 G4NC oraz G4NA, m.in. Elantra i Sonata.
• Zawartość: łańcuch rozrządu, koła zębate wałka, prowadnice i napinacz — komplet do montażu.
• Materiały: producent deklaruje trwałość przy silnikach o dużej mocy.
• Montaż: zaprojektowany pod prostą instalację, bez dodatkowych przeróbek.
• Specyfikacja: kolor One Color, rozmiar uniwersalny — szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy: nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca, ale też nie trafiłeś na dołek. Historia liczy 17 punktów pomiarowych z 6 rynków — to zbyt mała próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie w górę czy w dół. Po dokładne liczby, minimum i maksimum zakresu zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli rozrząd jest Ci potrzebny teraz — bierz, bo cena nie odbiega od miesięcznej średniej i nie ma sygnału, że zaraz spadnie. Jeśli masz czas, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz. Nie ma tu pośpiechu, ale nie ma też powodu, by czekać w nieskończoność.

FAQ