Czujnik zużycia klocków hamulcowych 2E0906206G to część, która realnie wpływa na to, kiedy dowiesz się o kończących się klockach — zanim zrobi się drogo. Jeśli szukasz zamiennika do Mercedesa S-CLASS W220 albo Sprintera, poniżej masz konkret: co ten element robi, do czego pasuje i jak wygląda jego cena na tle historii.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To czujnik przednich i tylnych klocków hamulcowych oznaczony symbolem 2E0906206G, przeznaczony do Mercedesów S-CLASS W220 oraz Sprintera. Jego zadanie jest proste: informować kierowcę o stanie klocków, zanim zużycie osiągnie poziom, przy którym hamowanie robi się niebezpieczne.

Producent deklaruje wytrzymałość na trudne warunki drogowe i duże wahania temperatury, a także kompatybilność z szeroką gamą modeli — co przekłada się na stałą transmisję sygnału i przewidywalne sprzężenie zwrotne. Krótko mówiąc: ma działać tak, jak oczekujesz od elementu eksploatacyjnego, a nie zaskakiwać po miesiącu.

Kilka twardych danych z karty: kolor „One Color", rozmiar „uniwersalny", wymiary 1,0 × 1,0 × 1,0 cm. Data premiery w katalogu to 11 czerwca 2026. Szczegóły wykonania i wyprowadzeń widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest ani dołek, ani szczyt — ot, środek rozkładu. Historia obejmuje 19 punktów pomiarowych z 5 rynków, więc próba jest umiarkowanie krótka. Przy takiej liczbie danych nie ma podstaw, żeby mówić o wyraźnym trendzie wzrostowym czy spadkowym; to raczej obraz stabilizacji niż ruchu w jedną stronę.

Po dokładne liczby — minimum, maksimum i przebieg w czasie — zajrzyj do wykresu i aktualnej ceny na tej stronie. Tam dane są żywe, a nie zamrożone w tekście.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz czujnika teraz — bo klocki się kończą albo masz zaplanowaną wymianę — zakup przy cenie na poziomie średniej z 30 dni jest rozsądny. Nie przepłacasz względem ostatnich tygodni, ale też nie łapiesz dołka.

Jeśli nie pali się, warto obserwować. Cena chodzi wokół średniej, a przy 19 punktach historii nie ma sygnału, że zaraz wystrzeli w górę. Sprawdź wykres na tej stronie i porównaj z tym, co widziałeś wcześniej — jeśli pojawi się zejście poniżej dotychczasowego zakresu, wtedy będzie o czym myśleć.

FAQ